民航局:放宽北上广三大机场支线航线准入限制

发稿时间: 2020-10-26.6:22:25
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9月15日,中国民航运输部巡视员金俊浩在新闻发布会上宣布,将放宽部分国内航班的准入政策。主要措施包括:一是放开核定航段每周最大航班数的限制。根据市场需求和繁忙机场的支撑能力,国内航线分为核准航线和注册航线。其中,获批航线是指涉及北京、上海、广州机场并连接国内部分繁忙机场的客运航线,目前共有49条航线。二是放宽三大机场支线航线准入限制。相关政策调整如下:“申请北上广直飞年吞吐量100万以下机场的特殊注册航线航班的航空公司,必须符合‘以北上广机场为主要基地或在北上广机场有15个航点参与该航线’的准入条件”。调整后,2019年旅客吞吐量在100万-200万之间的32个机场至北上广的航线将不受航点数量准入门槛的限制。

金军表示,此次调整是疫情以来实际运行和监管工作的实际需要,有利于国内航空运输市场的复苏pk平台 。下一步,民航局将继续根据疫情防控常态化背景、国家战略和行业发展需要,结合航空公司航班各项政策落实情况进行梳理和总结,继续简政放权。

文本记录

金俊诺。:按照中共中央关于加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的发展新格局的要求,民航总局近日发布了《关于2020/21年冬春季国内航线飞行评估相关工作的通知》(民航发[2020]2037号),调整放宽了部分国内航线的飞行准入政策。我来说说具体的政策调整。

2018年11月,民航总局发布了《中国民用航空国内航线航班评估规则》(民航规[2018]1号,以下简称《评估规则》)公众号PK10群 。《评估规则》实施两年来,在规范航空公司经营许可审批、完善枢纽配送功能等方面发挥了积极作用。但是,随着今年疫情以来国内航空运输发展环境的变化和民航“分销服”改革的深化,需要进一pk平台
步激发国内市场的活力,调整和优化国内航线的航班管理政策,加快形成以国内流通为主体的民航领域新的发展格局。经研究,决定民航局对国内航线航班管理政策进行了合理调整,主要有两项措施:

首先,释放已批准航段的最大周航班量限制。根据市场需求和繁忙机场的支撑能力,国内航线分为核准航线和注册航线。其中,获批航线是指涉及北京、上海、广州机场并连接国内部分繁忙机场的客运航线,目前共有49条航线。为了优化资源配置,维护良好有序的市场竞争环境,《评估规则》对获批航线的准入设定了一些评估条件,以更好地实施宏观指导;同时设定每条批准航线每周可以执行的最大航班数,航空公众号PK10群
公司可以申请剩余的未使用航班数。疫情爆发以来,国内航空运输市场受到很大影响。为了充分发挥航空运输企业的积极性和自主性,增强发展的内生动力,此次调整放开了核定航段每周最大航班量的限制,航空公司可以在满足航空安全、可达性和运营质量要求的基础上,灵活自主地安排航线航班。在放宽准入的同时,考虑到航空公司适度竞争的导向和大兴机场的过渡运营需求,已经

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